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塔机制动器检修调整要点

塔式起重机制动器常见的缺陷是：制动轮磨损、制动带或制动片磨损、杠杆系统销轴铰点孔扩大、销轴磨损、传力杠杆变形及紧固件磨损。

制动带磨耗超过2~3mm时，应换新。磨损并不过量时，应重点检査制动带在制动瓦块上的固定情况。如发现铆钉外露，应深埋之。制动带必须与制动瓦紧密贴合，不得有局部伤残。

制动轮制动臂检修要点也节俭了能源又保护了生态平衡是：消除铰点孔间隙，更换已磨损的销轴，修理杠杆系统必须保证配合公差要求。

使用铰刀扩孔时，必须保证新孔直径不比原孔径大15%。同时，配合扩孔要相应地更换销轴。如铰点孔磨损过大，可先贴焊补强板后再加工。销轴磨损超过原舞台幕布直径5%,必须换新。

制动器上的拉杆、杠杆和拉板等零件挠曲时，必须经过矫直才能使用。一般小紧固件应全部换新。

不得使用尺寸不合要求的垫圈。禁止在不用垫圈的情况下，单独使用开口销。

修理和装配完毕的制动器必须保证：杠杆系统各杆件能相对自由运动，均衡平稳，无卡阻；制动带与制动瓦紧密贴合，尺寸符合要求；制动器松开时，制动轮与制动带之间的间隙不得小于0.25mm。对于mm制动轮，标准间隙为0.5mm：对于乡mm制动轮，标准间隙为1.0mm。间隙过大，制动力矩难以保证因此生气了数据记录、数据计算的进程；间隙过小，将造成制动瓦咬塞。

起升机构及变汽车贴纸幅机构制动器的制动力矩其次应能电水壶达到1.倍额定制动力矩。调整制动器的要求是：制动瓦抱紧时，电磁铁仍有不小于总行程15%的备用行程，以便适应使云母带用调整过程的需要。

制动器检修调整完毕后，经过台座试验合格，才能交付使用。